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延安飛灰氣力輸送機(jī)-誠澤機(jī)械-飛灰氣力輸送機(jī)多少錢

濟(jì)南誠澤機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營:羅茨風(fēng)機(jī),羅茨鼓風(fēng)機(jī),真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)配件
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠澤機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
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    在業(yè)生產(chǎn)制造系統(tǒng)進(jìn)程中,各生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)正中間原材料的運(yùn)送早就變?yōu)橹萍s改善生產(chǎn)制造制作工藝與發(fā)展趨勢產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要疑慮。在中國的制劑制造業(yè)企業(yè)中,人工服務(wù)項(xiàng)目調(diào)味品和人工服務(wù)項(xiàng)目給料的生產(chǎn)過程普遍存在,這只提高了員工的勞動生產(chǎn)率,使系統(tǒng)進(jìn)程繁雜化,并且擴(kuò)張了原材料交叉式空氣污染的很有可能。 在人工給料全過程中,會造成 很多的,空氣污染,危害工作者的身心健康。一些原材料還具有物品性,就更為不宜選用這類方法。在壓片糖果以及膠襄添充等生產(chǎn)流程中,一樣存在這類狀況,絕大多數(shù)生產(chǎn)商仍在選用人工運(yùn)送,人工上料。常衡德宇為這種出色的制藥廠出示了全密閉式自動化技術(shù)的氣力輸送系統(tǒng)軟件:盡量減少人與原材料的立即碰觸,使原材料的運(yùn)送在一個(gè)密閉式的自然環(huán)境中開展。那般,節(jié)約勞動者成本費(fèi),提高了生產(chǎn)率,節(jié)省了原材料的消耗,又可以避免 交叉式空氣污染,發(fā)展趨勢了固體制劑生產(chǎn)制造系統(tǒng)進(jìn)程的自動化技術(shù)技術(shù)實(shí)力。 氣力輸送系統(tǒng)軟件適用從好幾處向一處集中化輸送。供料點(diǎn)能夠是一個(gè)或好多個(gè),輸送管路能夠靈便布局。不僅能夠?qū)⒑脦滋幑┝宵c(diǎn)的原材料先后輸送倒料點(diǎn),并且還可以另外將好幾處供料點(diǎn)的原材料輸送至倒料點(diǎn)。氣力輸送全套系統(tǒng)軟件為全密閉式,產(chǎn)塵外流,合乎當(dāng)今的生產(chǎn)制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。







    氣力輸送設(shè)備工作原理:由氣源來的低壓空氣,經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)、蝶式止回閥法、活動風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi),當(dāng)粉體或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí),即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用,使物料汽化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓氣的減縮管內(nèi),流經(jīng)喉部擴(kuò)散管,進(jìn)入輸送管路,送至所要求的卸料點(diǎn),即完成送料過程。

    氣力輸送設(shè)備有四大部分組成:1.氣源部分2.料封泵3.落灰斗即落灰管4.輸灰管道。其中料封泵擊即落灰斗生產(chǎn)負(fù)責(zé)。其余部分由用戶自配。料封泵有進(jìn)氣部分、擴(kuò)散混合式、出料部分組成。進(jìn)氣部分由進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥、活動風(fēng)管、調(diào)整機(jī)構(gòu)、噴嘴組成。擴(kuò)散混合式由泵體、氣化裝置、上部落灰斗組成,出料部分由擴(kuò)壓氣(減縮管、漸擴(kuò)管)出灰短節(jié)組成。





    氣力輸送及相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于建材、化工、糧食、冶金、、環(huán)保、輕工、能源等部門,并且往往成為設(shè)備的經(jīng)濟(jì)安全穩(wěn)定運(yùn)行、開發(fā)新的工藝流程、發(fā)展新型氣固輸送的關(guān)鍵技術(shù)。在工廠車間內(nèi)部和建筑、公路、鐵路、傳播的運(yùn)輸作業(yè)中,對各種份末狀、顆粒狀。纖維狀、和葉片狀的物料,如水泥,石灰,面粉、谷物、煤粉、、化肥、化工原料、型砂、棉花、羊毛、、茶葉、炭黑、木屑等,越來越廣泛地采用散料的存貯和氣力輸送的方式。

    氣力輸送和其它設(shè)備相比具有一系列的優(yōu)點(diǎn):生產(chǎn)率高、設(shè)備的構(gòu)造簡單、管理方便、自動化程度高、節(jié)省勞動力、易裝載、防潮、防污染。氣力輸送,特別是在車進(jìn)內(nèi)部應(yīng)用時(shí),可將輸送過程和工藝過程相結(jié)合,簡化工藝過程和設(shè)備。如水泥有袋裝改為散裝,是用氣力輸送罐車后,可提高勞動生產(chǎn)效率20倍;改善勞頓條件,減少水泥粉塵外卸,防止污染環(huán)境。 管道氣力輸送技術(shù)屬于氣固兩相流,已有一百多年的,然而直到現(xiàn)在,由于其機(jī)理的復(fù)雜性,只到現(xiàn)在還沒有建立一套完善的理論,大多數(shù)設(shè)計(jì)的及使用的輸送系統(tǒng)都是建立在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,這導(dǎo)致了其理論的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其在工業(yè)上的應(yīng)用。






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